Section Cable

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Méthodologie & normes

La crédibilité d'un calculateur tient à la traçabilité de ses constantes. Cette page documente chaque formule, coefficient et seuil appliqué par nos moteurs, avec leur référence normative exacte. Elle est maintenue à jour par notre équipe d'ingénieurs.

1. Formule fondamentale de la section de conducteur

Le dimensionnement vérifie simultanément deux critères indépendants : la chute de tension (comportement en régime établi) et l'intensité admissible(échauffement du conducteur). La section retenue est la plus grande des deux valeurs normalisées.

ΔU = b × ρ × L × I / S → S = b × ρ × L × I / ΔU

Avec b le coefficient de boucle : 2 en monophasé et en DC (aller + retour), √3 ≈ 1,732 en triphasé équilibré. ρ la résistivité du conducteur en service, L la longueur aller simple, I l'intensité en régime établi, S la section en mm².

La chute de tension admissible est ensuite comparée aux seuils NF C 15-100 : 3 % pour l'éclairage et 5 % pour les autres usages, mesurés depuis l'origine du circuit. En cascade de tableaux, les chutes s'additionnent et le budget global doit rester conforme.

2. Constantes physiques utilisées

GrandeurValeurRéférence
Résistivité cuivre ρ0,0225 Ω·mm²/mNF C 15-100 / UTE C 15-105 (20 °C, majorée en service)
Résistivité aluminium ρ0,036 Ω·mm²/mNF C 15-100 / UTE C 15-105
Coefficient de boucle mono/DC2 (aller-retour)Loi d'Ohm appliquée aux circuits 2 fils
Coefficient de boucle triphasé√3 ≈ 1,732Systèmes triphasés équilibrés
Pertes Joule mono/DCP = 2 × R × I²Phase + neutre (ou go/return) parcourus
Pertes Joule triphaséP = 3 × R × I²3 phases parcourues, neutre au repos
Rapport Iz alu/cuivre0,78Consolidé IEC 60364-5-52 à iso-pose

3. Intensités admissibles (Iz) — référence B1 cuivre, 3 conducteurs chargés

Notre table de référence correspond au mode de pose B1 (conduit encastré dans un mur isolé), isolation PVC, 30 °C, trois conducteurs chargés — issue des tableaux UTE C 15-105 :

1,5 mm²Iz = 16 A
2,5 mm²Iz = 21 A
4 mm²Iz = 27 A
6 mm²Iz = 34 A
10 mm²Iz = 46 A
16 mm²Iz = 61 A
25 mm²Iz = 83 A
35 mm²Iz = 104 A
50 mm²Iz = 129 A
70 mm²Iz = 160 A
95 mm²Iz = 194 A
120 mm²Iz = 225 A
150 mm²Iz = 260 A
185 mm²Iz = 297 A
240 mm²Iz = 346 A
300 mm²Iz = 394 A

4. Facteurs de correction appliqués

L'intensité admissible effective vaut Iz corrigé = Iz(B1) × k_pose × k_temp(et × 0,78 pour l'aluminium). Nos coefficients, consolidés depuis les tableaux UTE C 15-105 / IEC 60364-5-52 :

Mode de pose (k_pose)

  • Encastré mur isolé (B1) : 1,00 (référence)
  • Conduit/goulotte apparent (B2) : 0,90
  • Chemin de câbles perforé (E/F) : 1,10
  • Enterré fourreau (D2) : 0,95

Température (k_temp, PVC)

  • 25 °C : 1,06  •  30 °C : 1,00 (référence)
  • 35 °C : 0,94  •  40 °C : 0,87
  • 45 °C : 0,79  •  50 °C : 0,71
  • 55 °C : 0,61

⚠️ Ces valeurs sont des consolidations pédagogiques : un projet réel (groupement de circuits, isolation XLPE, températures extrêmes, cyclicité) impose l'usage des tableaux intégraux UTE C 15-105 (k1/k2/k3) ou l'étude d'un bureau d'études.

5. Seuils spécifiques par domaine

Bâtiment résidentiel/tertiaire — NF C 15-100

Chute de tension 3 % (éclairage) / 5 % (autres usages) depuis l'origine du circuit.

IRVE — NF C 15-722

Circuit dédié, facteur de charge 1 (régime continu), différentiel 30 mA type A minimum, plancher 2,5 mm², pose jusqu'à 40 °C.

Photovoltaïque DC — UTE C 15-712-1/-2

Strings : courant dimensionnant Isc × 1,25. Bus batterie 48 V : chute de tension ≤ 1 % recommandée.

Très basse tension 12/24 V (TBTS)

Le calcul se mène en DC deux fils (b = 2) ; les fortes intensités imposent souvent des sections surdimensionnées au premier abord.

6. Limites de nos calculateurs

Nos moteurs couvrent les installations courantes en régime établi. Ne relèvent pas de nos outils : les installations soumises à courants harmoniques élevés (dimensionnement du neutre sur dimensionné), les groupements complexes de circuits multiples, les ambiances supérieures à 55 °C, les chutes de tension transitoires de démarrage (effets dynamiques), et les calculs de courte-circuit (tenue électrodynamique et thermique). Pour ces cas, consultez un bureau d'études — la sécurité n'admet pas d'approximation.

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